首先，作为工程项目不锈钢管运输的管理方，EPC项目中方采办人员必须熟悉工程所在国相关文通法规和具体的道路情况，针对具体的项目施工地点选择确定具体的运输路线。如果不熟悉管道施工现场沿线的情况而只是纸上谈兵，则势必造成不锈钢管运输管理和实施过程中处于被动局面。在苏丹六区管道工程中，由干中方人员坚持定时巡视现场，不仅了解了现场的具体运输情况，帮助运输商绕过了沙漠段，减少了运输距离，而且由于发现新的不锈钢管运输路线而大大加快了运输速度。

    其次，在选择当地运输商时，应在考察运输商的人员、装备、资金、当地的综合协调能力、后勤供应及管道运输沿线站点等情况后，再进行不锈钢管运输分包的招标或谈判。不锈钢管运输是一项长期的项目管理，与其他简单的货物运输不同，祷要一定的运输周期;而且根据不锈钢管运输分包合同的规定，通常按照运输进度付欲而没有预付掀。如果运输商实力不足，将不能按时保量地完成运输任务。因此，在苏丹的管道工程中，中国石油天然气管道局选定当地最大的运输公司—NEFEIDI公司作为分包商。这家公司不仅车辆充足、资金雄厚，在苏丹当地各个城市均有自己的分支机构，而且还与英国的飞驰公司有合作关系，在特定条件下能够获得飞驰公司的技术和资金支持。

    第三，在进行不锈钢管运输之前，必须与运输商确定明确的工作范围、合理的运输要求，签订不锈钢管运输分包合同。由于在苏丹六区的不锈钢管运输合同中没有明确规定运输商负资不锈钢管的回收工作，当施工完毕后业主要求将沿线的剩余不锈钢管运输到指定地点，因此导致中方增加不锈钢管回收运输费用约6万美元。

    第四，制订不锈钢管运输计划必须考虑当地的具体气候情况，尤其是非洲国家雨季和早季季节分明，必须详细雨季的具体情况以及雨季相关道路的通畅与否，因为这些因素都将直接影响不锈钢管运输的实际效果。在苏丹六区管道工程中，线路前200公里处于热带雨林地区，要求7月份雨季最高峰前必须完成施工。由于当地运输分包商前期准备不足，无法满足实际施工需要，项目部根据当地可进行铁路运输这一条件，紧急联络苏丹当地铁路部门，增调火车车皮进行不锈钢管运输，在将近20天的时间内将3000根不锈钢管运输到施工现场，确保了在雨季前完成施工并安全撤离雨林地区。