虽然飞机结构的设计是设计师的任务，但如果他能掌握一些关于06cr19ni10不锈钢厚壁钢管腐蚀的基本知识，并在设计中考虑到不锈钢的腐蚀，许多不必要的错误是可以避免的。同时，从事腐蚀与防护的工人也应联系实际生产，从各个方面进行腐蚀控制。
设计时应正确、全面地估算结构材料的使用寿命、受力情况(对易受应力腐蚀和腐蚀疲劳危害的零件尤为重要)、维修方便等。合理选择06cr19ni10不锈钢厚壁钢管及防腐方法是必要的。同时，在结构设计中应遵循腐蚀的一般原则来考虑腐蚀问题。以下是简要说明：
1.设计外观应该尽可能简单
复杂的结构形状将不可避免地增加表面积，增加与介质接触的机会。死角、缝隙和接头容易积聚和聚集腐蚀性液体，容易造成06cr19ni10不锈钢厚壁钢管的腐蚀。结构简单的部件有利于维护、检查和保护。结构和外观复杂的零件不仅加工困难，而且由于应力不均匀，应力集中。一般来说，不锈钢结构越简单和流线型，就越容易防止腐蚀。随着飞机的不断发展，对飞行速度的要求越来越高，这就要求飞机越轻越好。因此，大多采用薄壁结构，并且结构会变得越来越复杂不锈钢U型管，所以如何采取各种有效的腐蚀控制是非常重要的。
2.避免水或其他液体残留
在结构设计中，不允不锈钢换热管许尽可能多的保留水，尤其是在像油罐这样的容器中，底部的残余液体应该完全排出。06cr19ni10不锈钢厚壁钢管应尽可能避免残留液体的沟槽和缝隙。几个合适的和不合适的结构安排有断裂的部分。为了防止湿气和冷凝水的积聚，部件的设计应合理。这有利于维护、喷漆和防腐。
当飞机从高空返回地面时，由于温度急剧变化，06cr19ni10不锈钢厚壁钢管被一层水蒸气覆盖，凝结在里面的水分会保留很长时间。这种冷凝水不是纯水，具有一定的腐蚀性。从大气腐蚀过程及其影响因素来看，已知含有水分的污染物(如H2SO4、气体等。)具有高露点，更容易凝结水分，导致水分腐蚀。为了防止冷凝水的影响，可以使用隔热材料来避免它。然而，隔热材料本身不应具有腐蚀性或吸湿性。然而，有时隔热和隔音材料并不在所有的点上都附着在金属上，并且还会存在不均匀的充电电池，导致缝隙腐蚀。使用时应特别注意。对于水上飞机来说，盐通常存在于裂缝中的冷凝水中，腐蚀更严重。设计应考虑06cr19ni10不锈钢厚壁钢管的小孔和通风孔，这些小孔和通风孔可排放冷凝水。